每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持五星級飯店>全球住宿比價網續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

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商品訊息描述:

主要設施

  • 8 間公寓
  • 室外游泳池 (季節性)
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務

熱情款待

  • 廚房
  • 瓦斯爐
  • 微波爐
  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品

鄰近景點

  • 位於南原
  • 南元肯翁就在附近
  • 哈維奇鄉村俱樂部就在此區域
  • 胡利自然公園就在此地區
  • 濟州民俗村落博物館就在此地區
  • 表善海灘就在此地區
  • 濟州賽馬公園就在此地區
  • 柑橘博物館就在此地區


商品訊息簡述:

公寓式酒店

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者林宏翰台北20日綜合報導)中華職棒聯盟今天在洲際球場舉行第一次的戰力外測試會,有13名本土選手、14名外籍選手參加,前兄弟象投手增菘瑋球速達144公里,尋求重回職棒舞台。

32歲的增菘瑋現在業餘成棒台東綺麗珊瑚隊打球,曾經旅美效力印地安人小聯盟,一度受到投球失憶症困擾,2011年回台加入兄弟象,2013年單季拿下10勝,但控球狀況沒能維持,2015年整季都在二軍後遭到釋出。

增菘瑋今天球速144公里是全場18名投手當中最快,控球問題也有改善,他說,「我也調整一整年了,看到自己有好轉,剛好聯盟舉辦這個測試會,就來試試看。」

增菘瑋認為自己今天表現不錯,重點是上場時雖然有點緊張,但是有控制住自己的心情,「保持穩定、不會亂想,我想這比較重要。」

中華職棒舉辦戰力外測試會,提供離隊選手重回職棒的機會,也開放海外選手參加。富邦悍將總教練葉君璋,統一7-ELEVEn獅總教練黃甘霖,中信兄弟投手教練林恩宇、許銘傑,Lamigo桃猿球探出席。

本季遭Lamigo桃猿釋出的洪宸宇投打兩項都報名,投球最快有142公里,打擊也有2支二壘安打。這段時間他跟著母校興大附農練球,「訂房折扣碼時間很短不是很好調整,就盡力,希望還能繼續打球。」

過去曾效力日本職棒的香月良太、西村憲都相當受矚,兩人今天的最快球速都是137公里,也都各被擊出1支安打。來自美國的蝴蝶球好手諾林(ChristopherNowlin)遠道而來,上個月來台參與新北市的蝴蝶球講座,因緣際會得知測試會訊息,決定報名參加。1051220



無人車,這個以往只存在於科幻小說或電影裡的交通工具,終於也離我們越來越近了。在科技廠商和汽車製造商爭相投入下,各種不同等級的測試已經逐漸展開,預計三年內可望邁入商用化階段。



11月16日夜晚,浙江烏鎮的子夜路特別熱鬧。18輛漆上藍白車身的百度無人車浩浩蕩蕩開上路,進行第一次3.16公里城市道路大規模測試。這批無人車上路後,全程沒有人工干預,透過內建的自動駕駛技術,車隊行經兩個紅綠燈和一個轉彎路口,過程十分順暢。現場試乘體驗者形容,轉彎時車子非常穩,「像是老司機開車一樣。」同時,百度董事長李彥宏也在同場大會上宣言,行動網路的時代已經結束了,強調「下一個機會是人工智慧和物聯網」。而無人車,恰好就是兩者結合而成的產物。

近年,隨著各大科技廠商和汽車製造商投入無人車開發,以及許多國家的法令修改,無人車的未來已經越來越清晰。雖然目前各家廠商都還在測試階段,但實際商用化時間點,很可能就在三到五年內。

在無人車領域,目前最受關注的是Google。Google從七年前啟動無人車計畫,預計在2020年發表無人車。去年開始,原型車已經進入一般道路測試,包含美國加州山景城、德州奧斯汀、華盛頓州柯克蘭都有無人車測試,今年中也前進亞利桑那州,打算掌握無人車在沙漠中的駕駛狀況。到今年10月為止,Google無人車在公共道路的測試已經超過200萬英里,相當於300年的人類開車經驗。儘管今年出現無人車交通事故,但仍不減Google的野心和熱情,持續擴大測試範圍,只求早日讓無人車實際出現在人們生活中。

根據市場研究機構IHS汽車研究部門今年發表預測,2020年到2035年將是無人車成長的黃金時期,2035年時,全球無人車銷售量將逼近2,100萬台,這個數字高過兩年前預測的銷售量1,180萬台,顯示無人車發展頗受看好。IHS預估,美國可能會在2020年成為全球第一個允許無人車上路的國家,屆時無人車銷售數量將達數千台。而即將在2020年舉行的東京奧運,也會帶動日本汽車廠商大力投入。至於中國,IHS預估,2035年將擁有超過570萬台無人車,可能成為最大市場。

改變世界的六大技術之一

因應這股市場趨勢,科技狂人伊隆.馬斯克(Elon Musk)也展現了搶占無人車市場的企圖心,並且宣示,明年底,特斯拉將實現長距離駕駛,過程中「不需人工觸碰」,而且計劃從洛杉磯一路開到紐約時代廣場,到了2018年,特斯拉無人車就可以橫越美國,奠定無人駕駛的新里程碑。因應這一天的到來與普及,今年10月,特斯拉已經宣布旗下所有車型都配備無人駕駛硬體,軟體也會在未來推出更新。

無人車如果真的上路,將為我們帶來哪些好處?絕大多數看好無人車的聲音都認為,最重要的就是避免人為操作疏忽,降低日常交通事故發生的機率。例如Google母公司Alphabet執行董事長施密特(Eric Schmidt)今年參加梅肯研究院(Milken Institute)全球大會時就指出,無人車絕對是改變世界的六大技術之一。他直言,電腦比人類駕駛更安全,「今年美國就會有32,800人死在路上,只是我們還不知道這些人是誰。」

當然,交通擁擠的問題也有機會解決。例如目前在英國、法國、日本等地都已展開無人巴士測試,未來可能會成為最新大眾運輸工具。而根據外媒報導,馬斯克也在開發「能解決市中心交通擁堵問題的新型無人車輛」。

此外,無人車的出現,也可望為共享經濟開啟下一個里程碑。前Google全球副總裁、創新工場董事長李開復就認為,無人車市場預計十年後會普及,乘客可以很悠哉地移動,若再加上共享經濟思維,估計未來汽車購買量只會剩下4%。

無人車的隱憂依然無法忽視。車上連網裝置會不會造成乘客隱私權喪失?當自動駕駛軟體遇上難以避免的抉擇時,它會做出對人類有利的選擇嗎?如果無人車被裝了爆裂物品,它會成為新世代的殺人工具嗎?在無人車正式上路之前,不論是科技大廠或車廠都勢必得給出答案。

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